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marzo 23, 2025La New Balance SuperComp Elite v4 llega al mercado con cambios radicales respecto a su predecesora. Esta zapatilla de competición con placa de carbono ha sido rediseñada para ofrecer una experiencia más estable, amortiguada y enfocada en la larga distancia. Pero no todo es positivo. En esta review te cuento todos los detalles técnicos, sensaciones tras probarla, y qué tipo de corredor puede sacarle el máximo partido.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE LA NEW BALANCE SC ELITE v4
Tipo de zapatilla: Competición, larga distancia (maratón)
- Pisada: Neutra
Peso: 247 gramos (Talla 44)
Drop: 4 mm
Altura: 40 mm
Espuma de la Mediasuela: FuelCell PEBA
Placa de carbono: Sí, con la tecnología Energy Arc
Precio: 280 € (sube 40€ respecto a la v3)
Tallaje: True to size, aunque con horma algo ajustada en la puntera
MEDIASUELA: FUELCELL PEBA CON ENERGY ARC
La mediasuela es uno de los puntos donde más ha evolucionado la SC Elite v4. Se abandona el FuelCell blando de la v3 y se introduce una nueva espuma FuelCell PEBA, más densa y reactiva. El resultado es una pisada más firme y estable, sin perder la sensación agradable de amortiguación.
Incluye la tecnología Energy Arc, una placa de carbono curvada que actúa como guía de pisada y ayuda a maximizar el retorno de energía. Aunque tiene un drop bajo (4 mm), el rocker muy marcado en la puntera favorece una transición dinámica y compensa esa exigencia técnica que normalmente viene con drops bajos.
La sensación general es de una zapatilla cómoda y amortiguada, ideal para mantener ritmos sostenidos entre 4:15 y 3:30 min/km. Eso sí, no es la mejor opción ni para ritmos muy altos (por debajo de 3:15 min/km) ni para rodajes suaves.
UPPER Y AJUSTE
Aquí también hay cambios importantes. Se sustituye el upper tipo botín de la versión anterior por un diseño más tradicional con lengüeta separada y tejido engineered mesh. Esto mejora la ventilación, la contención en el mediopié y evita rozaduras en el arco que sí aparecían en la v3.
Aun así, no todo es positivo. Durante entrenamientos exigentes, como un 3×3000, se detectaron rozaduras en la zona del talón de Aquiles, generando ampolla. Esto podría ser un problema serio en distancias largas como el maratón. La estructura del talón es mejorable y conviene hacer pruebas antes de competir.
En cuanto al ajuste, la zapatilla es true to size, pero la caja de dedos es algo estrecha, especialmente para quienes suelen tener molestias con el dedo gordo.
SUELA
Uno de los puntos fuertes de esta versión. La SC Elite v4 mejora notablemente en agarre y durabilidad gracias al uso de más caucho en la suela. Esto la hace más fiable en condiciones de lluvia o superficies mojadas, como se comprobó en entrenamientos en pista húmeda.
El inconveniente es que este extra de caucho añade peso, contribuyendo a esos 26 g adicionales respecto a la v3. Sin embargo, el reparto de caucho está bien diseñado y no compromete la ligereza general.
En términos de dureza, la suela presenta valores blandos (entre 54 y 56 unidades en el durómetro), lo cual mantiene la sensación suave y cómoda en carrera.
CONCLUSIONES
La New Balance SC Elite v4 representa un gran paso adelante en la línea Elite. Es una zapatilla:
✅ Más firme y estable.
✅ Mejor ventilada.
✅ Con mucho mejor agarre.
✅ Ideal para distancias largas, especialmente media maratón y maratón.
Sin embargo:
❌ Ha ganado peso.
❌ Ha subido el precio.
❌ Puede causar rozaduras en el talón si no se ajusta bien.
En mi caso, si tuviera que correr un maratón hoy, esta SC Elite v4 o la Alphafly 3 estarían entre mis favoritas por confiabilidad y comodidad. Pero si buscas una zapatilla reactiva y ligera para un 5K o 10K, hay opciones mejores como la Adios Pro 3, Vaporfly o Takumi Sen.
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¿Has probado la New Balance FuelCell SuperComp Elite v4? ¿Cuáles han sido tus sensaciones? Déjame tu comentario y hablemos sobre esta zapatilla.
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