ASICS GlideRide Max 2 Review: una rodadora de máxima amortiguación para rodar fácil y acumular kilómetros
noviembre 1, 2026La familia Endorphin es, para mí, una de las gamas mejor pensadas del mercado: la Pro para el día de carrera, la Elite para quien busca lo máximo, y la Speed como esa zapatilla de entrenamiento con placa que lo hace todo bien sin volverse loca de precio. Generación tras generación, la Speed ha ido recortando gramos y afinando su geometría, y con esta sexta versión Saucony ha dado el salto que muchos llevábamos tiempo esperando: renovar por fin la espuma.
Llevo ya varias semanas rodando con ella, combinando series, tempos, algún fondo e incluso recuperaciones, y tengo claro que esta es la actualización más profunda que ha recibido la Speed desde que la conozco.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
- Tipo de zapatilla: Entrenadora de tempo con placa, versátil para series, tempos y fondos
- Pisada: Neutra
- Peso: Mi par pesa 243 g en talla 44
- Altura: 38 mm talón / 30 mm antepié
- Drop: 8 mm
- Mediasuela: PWRRUN PBX, nueva espuma supercrítica con perlas (bead foam)
- Placa: Placa de nylon rediseñada, con cavidades verticales en el antepié
- Precio oficial: 180 €
- Uso recomendado: Series, tempos, fondos rápidos y rodajes de calidad
Antes de entrar en materia, quiero hablar del dato que más me ha llamado la atención desde que la desecé de la caja: el peso. Mi par en talla 44 marca 243 gramos, frente a los 249 g que pesaba la Speed 5 y los 250 g de la Speed 4 en la misma talla. No es una diferencia enorme sobre el papel, pero confirma algo que ya venía notando generación tras generación: Saucony sigue recortando gramos en esta zapatilla sin tocar lo que la hace especial, y esta sexta entrega continúa esa tendencia de forma clara.
PWRRUN PBX: la actualización que la Speed necesitaba desde hacía tiempo
El cambio más importante de esta sexta generación es, sin ninguna duda, la mediasuela. Saucony ha sustituido la PWRRUN PB de las versiones anteriores por la nueva PWRRUN PBX, una espuma supercrítica de perlas (bead foam) que llevaba ya varios años esperando su turno para llegar a esta gama. Honestamente, creo que ya era hora: la PB había hecho un buen trabajo, pero empezaba a notarse un paso por detrás de lo que ofrecía la competencia en esta categoría de precio.
La diferencia se siente nada más empezar a correr. La PBX es más ligera y devuelve energía con mayor rapidez que la espuma anterior, y además Saucony ha aprovechado el cambio para subir 2 mm de stack, situando la zapatilla en 38 mm de talón y 30 mm de antepié sobre un drop de 8 mm. Pese a ese plus de altura, no siento que la zapatilla se haya vuelto menos ágil. Al contrario: la combinación de más espuma y menos peso hace que la sensación general sea de una zapatilla más viva que su antecesora.
Eso sí, hay un matiz que me parece importante contar: la espuma necesita un pequeño rodaje antes de mostrar todo su potencial. Durante los primeros kilómetros, la PBX se siente algo más apagada de lo que esperaba, y no es hasta pasados varios kilómetros de uso cuando empieza a liberar todo ese rebote característico. No es un defecto grave, pero sí algo que conviene saber para no sacar conclusiones precipitadas en la primera salida con ella.
Placa de nylon rediseñada: más cavidades, más flexibilidad donde toca
La placa de nylon también ha pasado por un rediseño importante. Ahora incorpora varias cavidades verticales en la zona del antepié, siguiendo el patrón de los metatarsos, lo que permite que la placa trabaje de forma más independiente en cada zona del pie en lugar de comportarse como un bloque rígido único.
Esto se traduce en una transición más natural durante la zancada, especialmente en el despegue. La placa sigue ofreciendo esa sensación de propulsión que define a toda la familia Endorphin, pero ahora lo hace con una flexibilidad algo mayor que en la Speed 5, sin perder la estabilidad torsional que necesito cuando aprieto el ritmo en series o tempos.
Geometría SpeedRoll: el "chasquido" en cada apoyo
La geometría SpeedRoll sigue siendo la seña de identidad de esta zapatilla, y en esta sexta generación se nota más marcada que nunca. Es ese efecto de báscula que facilita la transición del talón hacia el antepié, generando una sensación de «chasquido» en el despegue que resulta tremendamente satisfactoria cuando subo el ritmo.
Lo que más valoro de esta geometría es que no me obliga a correr siempre rápido para disfrutarla. Puedo salir a rodar tranquilo y la zapatilla rueda bien, sin esa sensación de «querer ir más rápido de lo que yo quiero» que sí tienen otras zapatillas con rocker más agresivo. Y en cuanto decido apretar, el SpeedRoll responde de inmediato, haciendo que los cambios de ritmo se sientan prácticamente automáticos.
Plataforma más ancha y winglets: la estabilidad que no esperaba en una zapatilla tan rápida
Uno de los cambios que más me ha sorprendido es el trabajo en la plataforma, ahora más ancha tanto en el mediopié como en el talón. Saucony también ha reducido el vuelo lateral de la suela en la parte trasera, lo que en la práctica se traduce en una sensación de apoyo mucho más controlada en cada zancada.
Además, la zapatilla incorpora unos winglets (aletas) expuestos a los lados de la mediasuela, tanto en la parte medial como en la lateral, que ayudan a estabilizar el pie en el momento del apoyo sin añadir peso innecesario. Es un recurso que ya había visto en otras zapatillas de la casa, y aquí funciona especialmente bien: me da la seguridad necesaria para no pensar en la estabilidad y centrarme solo en correr, incluso en series rápidas o cambios de dirección.
Upper: la malla de ingeniería que ya conocíamos, con ajuste seguro
El upper mantiene la línea de la Speed 5, con una malla de ingeniería ligera y transpirable que recuerda bastante a la generación anterior. No hay grandes sorpresas aquí, y la verdad es que no las necesitaba: el ajuste es seguro en el mediopié, sin puntos de presión molestos, y la puntera tiene el espacio justo para no sentirme apretado en tiradas largas.
Es un upper que cumple su función sin protagonismo, dejando que todo el peso de las novedades recaiga en la mediasuela y la placa, que es exactamente donde debía estar el foco de esta actualización.
Suela: mucho mejor en mojado, aunque con un pequeño "pero"
La suela ha recibido un patrón renovado, con un diseño «a dedos» (fingered) en el antepié que mejora notablemente la tracción. Es en mojado donde más se nota el salto respecto a la Speed 5: la tracción sobre asfalto húmedo es sensiblemente mejor, algo que agradezco mucho en los días de lluvia, que no son pocos.
El único punto que le pondría es que ese patrón de goma deja algunos huecos entre los «dedos» del diseño donde a veces se queda alojada gravilla suelta del asfalto. No es un problema grave ni afecta al rendimiento, pero sí es algo que he notado al revisar la suela después de ciertas rutas con más suciedad de lo habitual.
¿Para qué tipo de sesiones funciona mejor?
Después de varias semanas con ella, tengo clara su versatilidad:
- Series en pista o asfalto
- Tempos y ritmos de umbral
- Fondos rápidos y progresivos
- Incluso rodajes de recuperación, algo que no todas las zapatillas de esta categoría permiten con comodidad
Es precisamente esa versatilidad de ritmos la que convierte a la Speed 6 en una de las pocas zapatillas con placa que me atrevo a usar en casi cualquier tipo de sesión, desde un rodaje suave hasta una serie exigente.
Puntos fuertes
- Nueva espuma PWRRUN PBX
El salto de calidad respecto a la PB anterior es evidente: más ligera, más reactiva y con mejor devolución de energía.
- Peso contenido y en descenso generación tras generación
Mi par pesa 243 g en talla 44, frente a los 249 g de la Speed 5 y los 250 g de la Speed 4. Saucony sigue recortando gramos sin sacrificar protección.
- Placa rediseñada con mejor flexibilidad por zonas
Las cavidades verticales del antepié aportan una transición más natural sin perder la propulsión característica de la familia Endorphin.
- Estabilidad notable gracias a los winglets y la plataforma más ancha
Me siento mucho más seguro en apoyos rápidos y cambios de ritmo que en la generación anterior.
- Tracción en mojado muy mejorada
El nuevo patrón de suela marca una diferencia clara respecto a la Speed 5 en días de lluvia.
- Gran versatilidad de ritmos
Pocas zapatillas con placa me permiten rodar tranquilo y, a la vez, exprimir series y tempos con esta misma soltura.
Puntos a mejorar
- Necesita un pequeño rodaje
La espuma PBX no muestra todo su potencial en los primeros kilómetros de uso; hay que dejarla «despertar».
- La suela puede acumular gravilla
El diseño «a dedos» del antepié mejora mucho el agarre, pero los huecos entre segmentos a veces retienen piedrecitas sueltas del asfalto.
- Precio en la gama alta de las entrenadoras de tempo
180 € la sitúan en línea con el resto de su categoría, pero sigue siendo una inversión notable para una zapatilla de entrenamiento.
Conclusiones Saucony Endorphin Speed 6
La Saucony Endorphin Speed 6 es la actualización que esta zapatilla necesitaba desde hacía ya un par de generaciones. El cambio a la espuma PWRRUN PBX no es un simple retoque de marketing: se nota en cada zancada, con más ligereza y mejor respuesta que la PB anterior. Sumado a la placa rediseñada, la plataforma más ancha y esos winglets que aportan estabilidad donde menos lo esperaba, el resultado es una zapatilla que da un paso adelante claro respecto a la Speed 5.
Y luego está ese dato que para mí resume bien el camino que ha seguido esta familia: 243 gramos en mi talla 44, frente a los 249 g de la Speed 5 y los 250 g de la Speed 4. Saucony lleva varias generaciones recortando peso en esta zapatilla sin tocar lo que la hace tan buena, y esta sexta versión es la prueba de que ese trabajo sigue dando frutos.
Sigue sin ser la zapatilla más barata de su categoría, y la suela tiene ese pequeño detalle de la gravilla que convendría pulir en el futuro. Pero como entrenadora de tempo versátil, capaz de acompañarme desde un rodaje suave hasta una serie exigente, la Speed 6 se ha ganado un puesto fijo en mi rotación.
¿Para quién recomendaría la Saucony Endorphin Speed 6?
La recomendaría especialmente para:
- Corredores que buscan una única zapatilla con placa para entrenar de todo. Series, tempos, fondos rápidos e incluso rodajes suaves: pocas zapatillas cubren un rango tan amplio con tanta naturalidad.
- Corredores que ya conocían la Speed 5 y buscan una mejora real. El salto de espuma y la nueva placa justifican de sobra el cambio de generación.
- Corredores que valoran la estabilidad en una zapatilla rápida. Los winglets y la plataforma más ancha dan una seguridad que no siempre se encuentra en este tipo de zapatillas.
- Corredores que entrenan habitualmente en condiciones de lluvia. La mejora de tracción en mojado es uno de los cambios más notables de esta generación.
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