Nike Structure 26 Review: Zapatilla de Estabilidad Renovada
febrero 8, 2026La línea Endorphin de Saucony lleva años asociada a un concepto muy claro: zapatillas rápidas, con geometrías agresivas y, en muchos casos, con placa para maximizar la propulsión. Por eso, cuando aparece un modelo como la Saucony Endorphin Azura, el mensaje es distinto: una zapatilla ligera, de perfil alto, sin placa, pero con ADN de rendimiento.
Y aquí está el matiz importante: la Azura no pretende ser “otra maximalista blanda para acumular kilómetros sin pensar”. Tampoco es una voladora radical. Su ambición es más fina: convertirse en esa zapatilla que te pones casi todos los días porque te deja rodar cómodo, pero cuando aprietas un poco no se desmorona. Ese tipo de zapatillas “divertidas” para entrenar (fun performance daily trainer) que han popularizado modelos como Novablast o Rebel, y que cada vez tienen más sentido para el corredor real: gente que entrena, viaja, trabaja, y necesita un producto versátil que responda bien a múltiples ritmos.
A nivel de concepto, la Azura mezcla tres ideas:
Amortiguación generosa (40/32 mm) con una espuma premium.
Sensación ágil gracias al peso contenido (≈255 g).
Estabilidad funcional (sin ser una zapatilla de estabilidad) mediante geometría, sujeción y un diseño muy particular de suela que hace de “placa”… pero desde el suelo.
Si te interesan las zapatillas con buena respuesta para el día a día, pero quieres evitar la rigidez/estrés mecánico típico de algunas placas, esta review te va a encajar.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Tipo de zapatilla
Entrenamiento diario de alto rendimiento (performance daily trainer).
Pensada para asfalto y superficies compactas.
Pisada
Neutra, con un toque de estabilidad inherente por geometría (no es una “support shoe” tipo Tempus, por ejemplo).
Drop
8 mm (40 mm talón / 32 mm antepié).
Altura de mediasuela (stack)
40 mm talón / 32 mm antepié
Un stack alto, pero no llevado al extremo maximalista más blando: aquí la intención es amortiguar sin perder control.
Peso
Hombre: ~255 g (talla 44)
Para este stack, es un dato muy potente: entra en territorio de zapatilla ágil.
Espuma utilizada
PWRRUN PB supercrítica (PEBA expandido en “beads”)
Una de las espumas más interesantes de Saucony por relación peso/retorno/consistencia.
Placa de carbono
No (ni carbono ni placa interna rígida tipo nylon).
En su lugar, hay una combinación de rocker + rigidez estructural en suela delantera.
Precio
160 €
En este segmento, es un precio bastante competitivo para una espuma “top”.
Plataforma
Mediopié más bien estrecho (para facilitar transición), con antepié suficientemente ancho para una salida estable.
Mediasuela
1) PWRRUN PB: por qué importa (y cómo se siente aquí)
La PWRRUN PB es una espuma basada en PEBA expandido (tipo beads), en el mismo universo de materiales “premium” que otras espumas rápidas del mercado. La clave no es solo que “rebota”, sino cómo rebota:
Tiene una respuesta viva, con sensación elástica.
No es una espuma “chicle” que te hunde y te deja “flotando”.
Puede sentirse bouncy (rebotona) más que “springy” (catapulta seca). Es decir, un retorno enérgico pero controlable.
En la Azura, la afinación se percibe como un punto más amable que las Endorphin Speed/Pro más antiguas, pero sin llegar a una blandura de maximalista. Esto es importante porque en una zapatilla de uso diario, el exceso de suavidad muchas veces se traduce en:
más inestabilidad a ritmos lentos,
más fatiga estabilizadora en tobillo/pie,
y peor control cuando el día no te acompaña.
La Azura intenta el equilibrio: amortigua mucho, sí, pero con estructura.
2) Estabilidad: la sorpresa de una “neutra” con buen control
Con 40 mm detrás, cualquier marca se la juega a nivel de estabilidad. Aquí, Saucony añade dos recursos clave:
Paredes laterales verticales (sidewalls), especialmente en la zona medial.
No “corrigen” como una zapatilla de estabilidad, pero encapsulan el pie y reducen esa sensación de ir montado encima de un “colchón” inestable.Sujeción del upper (lo veremos luego) que trabaja como parte del chasis.
El resultado es que, para ser una zapatilla alta y ligera, la Azura se siente más asentada que otras high stack muy blandas.
3) Geometría SPEEDROLL: transición fácil, sensación de “rodar”
La geometría tipo rocker (SPEEDROLL) busca que el pie no se quede “clavado” en la fase media, sino que transicione hacia delante con fluidez. Esto suele tener dos efectos:
A ritmos tranquilos, hace que el paso sea suave, tipo “rueda”.
Cuando aceleras, te invita a ir más rápido sin sentir que necesitas una placa.
Ojo: si vienes de zapatillas más planas o minimalistas, puede requerir unos días de adaptación. La sensación inicial puede ser de ir “alto” y con menos contacto directo con el suelo, aunque el peso bajo compensa bastante esa percepción.
4) La gran diferencia: rigidez delantera “tipo placa” sin placa
Lo más peculiar de la Azura es que, aunque no lleva placa interna, la zona delantera se siente con una rigidez y respuesta poco habitual en una plateless. ¿Por qué?
Porque la suela delantera está diseñada de forma que actúe como una especie de “placa a ras del suelo”. No es un elemento interno que rigidice toda la mediasuela, sino un apoyo rígido y estable en la parte baja que:
mejora el toe-off (despegue),
da un punto de palanca para salir con energía,
y mantiene el rebote controlado (sin “bamboleo”).
Esto es clave para entender su rol: la Azura puede funcionar muy bien en:
rodajes fáciles,
tiradas largas,
progresivos,
y tempos moderados,
sin sentir que “se queda corta” por no tener placa.
5) ¿Dónde flaquea?
En ritmos muy lentos con apoyo claro de talón, algunos corredores pueden notar el aterrizaje algo firme o “bajo” comparado con maximalistas ultra blandas. No es un defecto universal, pero sí un matiz: esta zapatilla está pensada para moverse con cierta intención, no para caminar o trotar “sin más” buscando el máximo mullido.
Upper
1) Enfoque: rendimiento y sujeción, no lujo
El upper de la Azura no está planteado para ser el más “plush” del mercado. No es esa sensación de almohada de un trainer súper cómodo para caminar, sino más bien un upper que dice: “vamos a entrenar”.
Características destacables:
Malla con poca elasticidad.
Refuerzos que aportan estructura, especialmente cerca de la unión upper-mediasuela.
Puntera con buena altura, pero no especialmente ancha.
Esto tiene ventajas y desventajas:
Ventaja: gran control del pie, especialmente cuando aceleras.
Desventaja: si tienes el pie ancho, puede sentirse justa.
2) Bloqueo del talón y lengüeta: lo mejor del upper
Aquí la Azura puntúa alto:
Talón muy sujeto: el pie queda bien anclado.
Cuello acolchado: sin excesos, pero con buen confort.
Lengüeta tipo botín: esto mejora el bloqueo del talón, evita desplazamientos y da sensación de zapatilla de performance trainer.
Si te molestan las zapatillas donde el pie “baila” en el upper, esta no va por ese camino. De hecho, es una de esas zapatillas donde puedes apretar el ritmo y notar que el upper acompaña.
3) Ajuste y horma: ¿talla real?
En pies estrechos/medios: talla correcta.
En pies anchos o con empeine voluminoso: puede ser recomendable probar media talla más o, al menos, ser consciente de que la malla no cede demasiado.
La puntera es “alta” (verticalmente), pero la forma se estrecha hacia delante. Eso suele gustar a quien busca ajuste de rendimiento, pero no tanto a quien necesita espacio lateral para una apertura natural de dedos.
4) Sensación en carrera
El upper se siente:
seguro,
con un toque “técnico”,
más cercano a un trainer rápido que a un trainer de paseo.
Y eso encaja con el concepto: una daily trainer que no se convierte en un flan cuando metes cambios de ritmo.
Suela
1) Diseño: minimalista para ahorrar peso
La suela es un punto clave del modelo: no hay una cobertura masiva de caucho. En su lugar, Saucony usa una combinación ligera y estratégica.
Gran parte parece ser material tipo CPU (poliuretano colado), un compuesto que suele ser:
muy duradero,
ligero,
y con buen agarre.
Además, hay refuerzos de goma en zonas críticas (talón y zona de despegue) para asegurar tracción y resistencia al desgaste donde más se necesita.
La idea es clara: mantener el peso bajo sin destrozar el rendimiento.
2) Tracción: comportamiento en asfalto
En asfalto seco, la tracción debería ser muy buena para el uso previsto: rodajes, tiradas largas y tempos moderados. En mojado, este tipo de compuesto suele comportarse con bastante agarre, aunque siempre dependerá del tipo de asfalto (pintura, pasos de cebra, etc.).
3) Rigidez funcional: el “truco” de la Azura
La suela, especialmente en la parte delantera, aporta esa rigidez “tipo placa” que mencionábamos:
plataforma delantera estable,
respuesta clara en el toe-off,
y una sensación de transición más eficiente.
Para ayudar a que no sea un bloque completamente rígido, se incorpora una ranura transversal marcada (un gran “groove”) que da algo de flexión.
4) Durabilidad: el gran interrogante
Aquí está el punto a vigilar:
La cobertura es esquelética (poca goma visible).
Algunas zonas de goma son finas.
Si la usas en asfalto abrasivo y haces muchos km, habrá que ver cómo envejece.
No significa que vaya a durar poco, pero sí que, por diseño, no busca ser una zapatilla “tanque” de 900 km. Es una zapatilla de rendimiento diaria: ligera, eficiente, con concesiones.
Conclusiones
La Saucony Endorphin Azura tiene una identidad muy definida: zapatilla de entrenamiento diario con enfoque performance, sin placa, ligera y con un chasis pensado para que el rebote no se convierta en inestabilidad.
Lo mejor es que no cae en el error común de algunas high stack blandas: esa sensación de “mucha espuma y poco control”. Aquí hay espuma premium, sí, pero también:
rocker bien ejecutado,
sidewalls que estabilizan,
upper con sujeción real,
y una suela delantera con rigidez estratégica que hace de “placa externa”.
¿Para quién la recomiendo?
Corredores que quieren una daily trainer ágil: algo con lo que puedas rodar cómodo y también meter ritmos.
Quien busca una alternativa a las “super zapatillas” con placa para entrenar, con menos rigidez y más naturalidad.
Quien prioriza peso bajo con amortiguación alta.
Ritmos objetivo: desde rodajes fáciles hasta tempos moderados y progresivos.
¿Para quién no?
Corredores con pie ancho que odian uppers ceñidos (salvo que la prueben y les encaje).
Quien quiere el tacto más “plush” del mercado para trotar lento: aquí hay confort, pero con enfoque de rendimiento.
Quien quiere una suela ultra blindada para machacar asfalto sin mirar km.
Puntos fuertes
- Relación peso/stack brutal: mucha amortiguación con peso de zapatilla ágil
- PWRRUN PB muy bien afinada: rebote con control, no “gelatina”
- Transición fluida por SPEEDROLL (ideal para sumar km con buena economía)
- Estabilidad inherente para ser una neutra alta (sidewalls + upper + chasis)
- Upper de rendimiento: bloqueo de talón y sujeción muy sólidos
- Precio competitivo para el material y el posicionamiento (160 €)
Puntos a mejorar
- Horma delantera relativamente estrecha: pies anchos pueden sufrir (malla poco elástica)
- A ritmos muy lentos, el aterrizaje de talón puede sentirse algo firme
- Durabilidad de suela: cobertura mínima; habrá que ver envejecimiento real con muchos km
- No sustituye a una zapatilla con placa en tempos muy altos/series si buscas máxima rigidez y sensación de palanca interna
Veredicto Final
La Saucony Endorphin Azura es una daily trainer de alto rendimiento pensada para corredores que quieren mucha amortiguación, poco peso y sensaciones ágiles sin recurrir a una placa. Destaca por su equilibrio entre comodidad y respuesta, con una pisada estable para su perfil alto y una transición muy fluida que funciona especialmente bien en rodajes, tiradas largas y ritmos controlados–vivos. No es la más plush ni la más radical, pero sí una de las opciones más completas y divertidas para entrenar a diario con intención.
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